在上海，一位车主连续几年没出过险股票配资佣金，今年车险保费却莫名其妙涨了近3000块。 原因就出在违章上，去年有两个交通违法记录，违章和保费挂钩，这事儿在很多城市已经悄悄落地了。
你可能会问，那要是连续3年一分都没扣过，能捞着啥好处？ 答案是：好处还不止一个。
最实在的，是换长期驾照。 根据规定，初次领的驾驶证有效期是6年。 如果你在6年内的每个记分周期都没被扣满12分，就能换一本10年期的驾照。
在这10年里，继续保持每个周期不扣满12分，再换证时，你就能拿到长期有效的驾驶证了。 北京已经有63万多名驾驶员换上了这种“终身驾照”。
第二个好处，是增驾更方便。 如果你想开大客车、牵引车这类车型，就得增驾。 比如想增驾中型客车，除了驾龄要求，申请前的最近连续3个记分周期里，一个都不能有满分记录。 连续3年没扣分，等于直接扫清了增驾路上的一道硬门槛。 想当职业司机？ 这条路顺多了。
第三个福利，是A、B类驾照能免年审。 持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾照的司机，每个记分周期结束后都得去交管部门接受审验。 但只要你在这个周期内一分没扣，就能免掉这次年审。 省一趟跑腿的麻烦，谁不乐意？
还有第四个：可以申请开校车。 校车司机的要求挺严，最近连续3个记分周期内不能有满12分的记录。 3年无扣分记录，等于拿到了开校车的“入场券”。
违章少了，不光自己安全，保费也能省。 商业车险的定价里有一个“交通违法系数”。 违章一多，系数直接跳到上限，保费就涨了。
有人觉得不合理：违章已经被交警罚过了，保险公司凭什么再涨钱？ 但保险公司有他们的逻辑：违章多，意味着出险风险大，保费自然要上浮。 而且这是民事合同行为，不算“一事二罚”。
3年没扣分，换来的不只是省心，还有实实在在的经济收益。这里面有个值得琢磨的问题：如果系统把违章记录和保费挂得太紧，会不会让开车变成一种“富人特权”？
毕竟股票配资佣金，偶尔的失误谁都会有，一次超速、一次闯红灯，可能就让你的保费连续几年都回不到低位。 你觉得，这种挂钩方式，公平吗？
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